7月8日，2017北京国际自行车展在国家会议中心开幕，众多国内外知名厂商参展。国内首家运营共享电单车，赢得市场广泛赞誉的享骑电单车参展，两款最新投放产品邀请现场观众试骑展开体验互动。 

    据称，这也是享骑产品继在上海、南京、合肥运营之后，首次在北京亮相，受到业内广泛关注。业内人士纷纷猜测，这次亮相是否是享骑共享电单车在为进入北京市场打前站，毕竟目前在三地运营已取得不俗战绩。 

    2017国际共享智能出行大会同期举行，围绕“激活价值，创新未来”这个时代会议主题，享骑单车CEO施银锋就首创的 “电子围栏”技术定点还车进行深度分享。由于恰逢共享经济盛行之际，这届大会可谓亮点十足，众多共享单车、电单车大咖云集，被称为亚洲最大的共享单车节。 

    三大黑科技 惊艳全场 

    此次享骑展台整体设计技术感十足，重点展示了两款共享电单车产品。享骑三大黑科技惊艳全场： 

    无线充电。该技术采用无线充电方式，借助无线充电桩，当车辆接近配备了感应充电设备的停车位置时，就会自动显示与充电站相连指示。当车辆停靠在正确的位置后，将弹出人机界面，从而为车辆开始充电。 

    创新工艺，全新设计。享骑亮相的车辆，采用了全新设计、高品质的材料及技术工艺。车架和前叉采用碳素钢、烤漆工艺，壁厚3mm；车把使用6061铝合金+T6热处理，后支撑使用工业8极电镀；使用EVA一体成型工艺，鞍座防水防划。

   更值得一提的是： 前后鼓刹。此前，享骑首创了鼓刹技术，应用到电单车上。此次亮相的享骑产品，在此前基础上，创新采用了前后鼓刹的技术，为安全出行更是加了一道“安全阀”。 

    三大“第一” 创新未来 

    享骑从上海运营，领先南京，登陆合肥……三地运营都采用了创新化的管理模式、优秀的车型设计、安全的车辆性能等，成为享骑领先市场的独门法宝。 

    首家合标合规共享电单车。被享骑CEO施银锋指出“貌不惊人但内涵丰富”的享骑，是业内第一家符合国标的共享电单车，直接依据《国标》设计研发款式，满足整车车重不超过40公斤，车速不超过20公里每小时，并具备良好的脚踏骑行功能等核心要求，并首家采用鼓刹制动。 

    首创“非零启动”技术投放市场。展会上，最新在南京、合肥两地投放的采用“非零启动”模式的电单车，吸引了数百人次观众围观。经过现场观察，对于这项源头安全技术，观众纷纷点赞，“挺有安全感的，骑行两圈再转动拧把启动，一开始就注入了安全放心骑行的基因。” 

    首创“电子围栏技术”助力城市管理。为推行“电子围栏”定点还车理念奠定坚实基础的享骑“电子锁”，通过现场工作人员的演示，大家纷纷指出，这不同于直接锁车结束订单的马蹄锁，只有停到享骑指定的停车点，才能真正结束停车，为规范城市共享单车环境提供了参考。 

    “做电单车租赁，我们最先考虑的是交通监管和行业标准，所以享骑的整车设计，从车速、车型、脚踏等方面完全按照国标进行。”施银锋现场表示，引入互联网+的概念是电单车发展的时代要求，但这并不表示要抛弃传统制造业的踏实务实作风，所以享骑“与个人家庭购买电单车追求豪华、快速”不同，严格按照并高于国标要求生产，不断创新安全技术是目标。 

    电子围栏技术共享，共同推动共享经济有序化 

    作为共享电单车创新技术的“资深玩家”，享骑除了在共享领域吸引了众多粉丝，也备受传统电单车行业关注。毕竟，成长于电动车产业之乡的享骑缔造者施银锋创办享骑的初衷是为日趋饱和的电单车产业寻求新的增长点，而身处共享领域之后，享骑又在深挖互联网时代用户的需求。 

    共享智能出行大会上，作为共享电单车的首创者、国标电单车的首创者、电子围栏技术的首创者，享骑CEO施银锋详细分享了享骑“电子围栏”管理经验。施银锋表示，享骑的“电子围栏”技术，伴随着市政管理部门、市民用户对车辆有序停放的认识不断提升，受到越来越多关注，享骑愿意以开放的心态，与管理部门、行业伙伴们分享技术，共同为了共享出行的有序化而努力。 

    他还表示，享骑也希望为电动车、电单车产业找到新的生命力的同时，让合规合标的电单车深入人心，同时为共享出行提供有益的范本。